Впервые человечество увидело взлетающий автомобиль, наверное, в финальной сцене очередного французского «Фантомаса». С тех пор прошло добрых полста лет, но красивая мечта не выходит из голов дизайнеров. Этот концепт с жизнеутверждающим названием Yee (что-то среднее между нашими «да» и «даёшь!») представляет собой такой автомобиль будущего, способный отрываться от земли и превращать своего водителя в полноценного пилота.
Признаться, больше всего этот концепт напоминает некий гибрид мотоцикла и микроавтомобиля. От первого он унаследовал низкую посадку и расположение колес (хотя их три, а не два), от второго — идеологически большую безопасность и укрытие от дождя и ветра. Автор идеи — студент калифорнийского коллежа дизайна Шейн Баксли (Shane Baxly). Он предложил использовать электрический двигатель для своего транспортного средства, и дал ему не слишком благозвучное для русского уха название Aebulle, добавив для привлечения внимания логотип Hyundai.
Свою работу дизайнер Адам Данко (Adam Danko) назвал mm.e (micro mobility — electric), что до статочно точно характеризует ее назначение. Это дешевый электромобиль длиной всего 2.7 метра из специального дешевого пластика, который имеет небольшие размеры и собирается покупателем самостоятельно.
Мы уже писали о новой разработке компании Honda – персональном транспортном средстве U3-X, представленном 24 сентября 2009 года. Сегодня компания опубликовала официальный ролик продолжительностью почти четыре минуты с презентацией самого устройства и принципов работы. Как известно, оно может двигаться не только вперед-назад, но благодаря хитроумной (и наверняка обложенной патентами как Барбоска блохами) системе колеса еще и вправо-влево (то есть боком) и даже по диагонали.
Конечно же, первое о чем вспоминаешь, глядя на эти концепты, - это проект PUMA. Только а этом случае силуэты автомобилей более футуристичны, а сами транспортные средства точно прибыли к нам из будущего. Все три концепта были представлены в Шанхае и поэтому носят китайские имена – Яао (Гордость), Мяо (Магия) и Ксяо (Смех). Все модели по замыслу авторов должны использовать электродвигатели с возможностью зарядки литиево-ионной батареи от обычной розетки. Одного заряда должно хватать для 40-километровой поездки (до офиса и обратно с заездом в магазин, ресторан или куда еще может отправиться человек после работы).
Что ни говори, а этот крошечный городской концепт производит приятное впечатление. Такое ощущение, что выехал он прямо из научно-фантастического фильма о покорении человечеством Марса, а не планшета дизайнера Юджи Фуджимуры (Yuji Fujimura). В самом деле – салон с его полностью стеклянной крышей-дверью больше всего напоминает гермошлем астронавта. Для управления используется не привычная рулевая колонка, а пара джойстиков, вмонтированных в оба подлокотника кресла.
Эта идея дизайнеров Суньджи Кима (Sungi Kim) и Ходжин Сонга (Hozin Song) заслуживает всяческих похвал. Их концепт дорожной подсветки, не имеющий специального названия, работает от энергии ветра и благодаря высоким технологиям расходует ее лишь когда рядом проносится автомобиль.
Среди все штук, которым регулярно уделяет внимание редакция gg, транспортные средства (как концепты, так и реально существующие, пусть и в единственном экземпляре) стоят несколько обособленно. Их не положишь в карман и не подключишь к ноутбуку или домашнему медиацентру. Перед вами десятка самых интересных двух, трех и четырехколесных механизмов, которые не всегда можно четко отнести к какому-то классу.
Эта штука, разработанная компанией Honda намного интересней, чем ее же разработка — специальный экзоскелет или персональное транспортное средство Toyota Winglet. В отличие от аналогов сигвея, на нем можно сидеть!
Самые экологически чистые транспортные средства, как известно, это даже не гужевые повозки (есть подозрение, что лошади выделяют аммиака ничуть не меньше коров, которых уже обвиняют в разрушении озонового слоя самым естественным образом), а велосипеды. Конечно, есть еще рикши (и велорикши), но мы сейчас не о них, а о трицикле (велосипеде с тремя колесами), разработанном молодым и талантливым дизайнером из Коста-Рики по имени Рэндал Марин (Randall Marin).
Перенаселенность городов и, тесно связанные с ней, проблемы с парковками и экологией приводит к появлению многочисленных концептов транспортных средств для города, отличающихся предельной компактностью и, по возможности, использующих электродвигатели.
Мимо такой идеи просто нельзя пройти, не остановив свой взгляд. Не то, чтобы редакция gg слишком интересуется экологически чистыми продуктами и материалами (как правило, в большинстве случаев речь идет о замаливании грехов — любой «зеленый» производитель электроники наносит вред в конечном итоге экологии ничуть не меньше производителей автомобилей). Но ведь это вполне естественное человеческое желание — дышать чистым воздухом и пить чистую воду. И кому кроме нас заботиться о своем будущем, как не нам самим? Такими соображениями дизайнер автомобилей Харша Вардхан (Harsha Vardhan) руководствовался при создании своего концепта, названного им Transporter TW. TW в данном случае — это Twin Wheel, то есть «двойное колесо» — достаточно бросить один взгляд на иллюстрацию, чтобы понять что он имел в виду. По задумке автора в движение это транспортное средство должно приводиться магнитным полем, производимым электрическим двигателем. В итоге имеем не просто экологически чистое, но еще и бесшумное транспортное средство для городов будущего. Несколько дополнительных иллюстраций спрятаны под катом.
